Ponieważ cylinder beztłoczyskowy eliminuje tłoczysko, a struktura obciążenia jest głównie kierowana przez cylinder cylindra, ma oczywiste zalety w stosunku do standardowego cylindra pod względem przestrzeni montażowej, żywotności, możliwości dostosowania do środowiska pracy i różnorodności metod instalacji.
Zgodnie z różnymi trybami połączenia między tłokiem a strukturą obciążenia, cylindry beztłoczyskowe dzielą się głównie na dwie kategorie.
Wałek beztłokowy ze sprzężeniem magnetycznym nazywany jest cylindrem bezprętowym ze sprzężeniem magnetycznym, połączonym pierścieniem magnetycznym.Ponieważ sam pierścień magnetyczny ma ograniczony magnetyzm i z czasem magnetyzm będzie słabł, nośność tego typu cylindra jest słabsza niż w przypadku standardowego cylindra i należy go regularnie sprawdzać i sprawdzać.zastąpić.Kolejny cylinder beztłoczyskowy łączy tłok i konstrukcję obciążenia za pomocą struktury mechanicznej i nie ma ograniczeń magnetycznych.Dlatego jego nośność jest znacznie większa niż w przypadku cylindra beztłoczyskowego sprzężonego magnetycznie, a jego żywotność nie jest ograniczona tłumieniem magnetycznym i nie ma zewnętrznych zakłóceń pola magnetycznego.
Wewnętrzna i zewnętrzna taśma stalowa wykorzystuje technologię metalowego uszczelnienia, która jest odporna na korozję i ma żywotność (do 8000 km).Pokrywę końcową można zainstalować, obracając 4*90 do dowolnej pozycji interfejsu, zgodnie z wymaganiami.Trójstronna konstrukcja rowka na jaskółczy ogon, części modułowe, łatwe w montażu.Dwufunkcyjny i regulowany bufor końcowy.
Czas publikacji: 20 grudnia-2021